Сильфон волновой для низкопольного сочленённого автобуса ЛиАЗ-6213
Сильфон арт. 04211060400 предназначен для установки в зоне сочленения низкопольного автобуса ЛиАЗ-6213. Он является частью гибкого соединения между секциями транспортного средства и формирует закрытое пространство пассажирского прохода в месте, где передняя и задняя части автобуса перемещаются относительно друг друга.
В отличие от жёстких элементов кузова, зона сочленения должна сохранять подвижность. При поворотах, маневрировании и изменении положения секций геометрия пространства между ними постоянно меняется. Волновая конструкция сильфона позволяет компенсировать эти относительные перемещения, сохраняя при этом пассажирский проход между частями автобуса.
Что обеспечивает продукт
Ключевые функции и особенности применения продукта в составе транспортной системы.
Компенсация перемещений секций
Волновой сильфон работает между двумя подвижными частями сочленённого автобуса и компенсирует изменение их взаимного положения во время движения.
Пассажирский проход между секциями
Сильфон формирует часть межсекционного перехода, через который пассажиры перемещаются между передней и задней секциями сочленённого автобуса.
Защита от внешней среды
Зона сочленения должна оставаться защищённой несмотря на то, что между двумя секциями автобуса присутствует подвижное соединение.
Теплоизоляция пассажирской зоны
Сильфон выполняет теплоизоляционную функцию в зоне соединения двух частей автобуса.
Шумоизоляция
Зона сочленения расположена между двумя подвижными секциями кузова, поэтому акустический комфорт здесь напрямую зависит от конструкции межсекционного перехода.
Работа в условиях городского движения
Сочленённый автобус регулярно проходит повороты и выполняет манёвры в условиях городской маршрутной сети, поэтому зона соединения секций постоянно находится в движении.
Волновой сильфон для ЛиАЗ-6213
Таким образом, сильфон одновременно выполняет несколько функций: участвует в формировании гибкого соединения кузовов, отделяет пассажирскую зону от наружной среды, обеспечивает проход пассажиров и выполняет тепло- и шумоизоляционную функцию. В исходной технической карточке отдельно указана защита пассажиров от осадков, пыли и ветра.
Пассажирский проход между секциями
Для сочленённого автобуса зона соединения двух частей кузова является одновременно техническим узлом и частью пассажирского салона. Сильфон должен обеспечивать достаточную свободу взаимного движения секций и при этом формировать полноценный проход, которым пассажиры пользуются в обычном режиме эксплуатации.
Для арт. 04211060400 ширина пассажирского прохода составляет 1350 мм, высота — 1926 мм. Общие габариты изделия — 1735 × 2470 × 2474 мм. Эти параметры относятся непосредственно к исполнению сильфона для ЛиАЗ-6213.
Функция сильфона не ограничивается физическим ограждением соединения. Он должен сохранять рабочую конфигурацию при движении автобуса, когда секции поворачиваются относительно друг друга. Именно поэтому волновая конструкция используется как гибкая часть межсекционного перехода: она воспринимает изменения геометрии соединения и позволяет пассажирской зоне оставаться защищённой.
Работа при взаимных перемещениях секций
Основная инженерная особенность сильфона — способность работать между двумя подвижными частями сочленённого автобуса. Передняя и задняя секции транспортного средства не сохраняют фиксированное взаимное положение: при прохождении поворотов и маневрировании угол и положение кузовов относительно друг друга изменяются.
Волновая конструкция компенсирует эти перемещения и позволяет сохранять непрерывный внутренний контур пассажирской зоны.
Для городского транспорта особенно важна работа системы при регулярном маневрировании.
Для конкретного арт. 04211060400 подтверждена применяемость на низкопольном сочленённом автобусе ЛиАЗ-6213.
Изоляция и защита пассажирской зоны
Сочленение является одним из наиболее подвижных участков кузова автобуса, однако для пассажира оно должно оставаться продолжением салона. Сильфон формирует внешнюю оболочку межсекционного перехода и отделяет пространство прохода от окружающей среды.
Эти функции работают совместно: гибкая конструкция обеспечивает движение секций, а сформированный ею контур поддерживает защищённость внутренней пассажирской зоны.
Для низкопольного сочленённого автобуса это особенно важно, поскольку проход через зону сочленения является частью общего пассажирского пространства и используется на протяжении всей эксплуатации транспортного средства.
Технические характеристики
Основные данные относятся к указанному исполнению и области применения продукта.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Наименование | Сильфон для низкопольного сочленённого автобуса |
| Артикул | 04211060400 |
| Категория | Волновые сильфоны |
| Тип транспорта | Низкопольный сочленённый автобус |
| Применяемость | ЛиАЗ-6213 |
| Длина | 1735 мм |
| Ширина | 2470 мм |
| Высота | 2474 мм |
| Ширина прохода | 1350 мм |
| Высота прохода | 1926 мм |
| Назначение | Гибкое соединение секций и пассажирский проход |
| Основные функции | Компенсация перемещений, тепло- и шумоизоляция, защита от внешней среды |
| Статус продукции | Сертифицирована |
| Реестр российской промышленной продукции | Внесена |
| Реестровый номер | 10648211 |
Гибкое соединение для городского транспорта
Сильфон арт. 04211060400 объединяет в одном изделии функции гибкого соединения и элемента пассажирского пространства. Во время движения ЛиАЗ-6213 конструкция следует за взаимными перемещениями секций, сохраняя защищённый проход и отделяя пассажирскую зону от воздействия внешней среды.
Для B2B-заказчика это конкретное серийное изделие с подтверждённой применяемостью, известными габаритами и параметрами прохода.
Фото и видео продукта
Добавьте фотографии изделия, места установки и конструктивных деталей. Каждый плейсхолдер можно заменить отдельно через медиатеку WordPress.
Видео продукта
Добавьте демонстрацию изделия, его конструкции и работы в составе транспорта.
